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減速機箱體：減速機一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時應采用取散熱措施 或用循環冷卻潤滑。潤滑油采用N110-N200中極壓齒輪油。對于斷續工作制可用半流體潤滑脂。 正式使用前應空運轉兩小時，然后按額定載荷 的25%、50%、75%100%逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，最高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。 使用中或開箱檢查以及更換配件后減速...
蝸輪蝸桿減速機為了進步功率，一般均選用有色金屬做蝸輪， 選用較硬的鋼材做蝸桿，因為它是滑動摩擦傳動，在運轉過程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各合作面發生間隙，而油液因為溫度的升高變稀，簡單構成走漏。主要原因有四點，一是原料的調配是否合理，二是嚙合磨擦面的外表質量，三是光滑油的挑選，增加量是否正確，四是安裝質量和運用環境。 1.光滑油和增加劑的選...
1、在對減速機的油質進行檢查時，首先是切斷電源并等待減速機冷卻，在減速機的放油螺栓下放置一個接油盤，之后打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開始放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油。 2、減速機的潤滑油在使用一段時間之后可能因為各種原因而發生變質，因此要定期對潤滑油的油質進行檢查。 3、潤滑油的品牌型號要與原潤滑油保持一致，油量與安裝位置一致，通過油位螺栓觀察油液達...
做好硬齒面減速機的維護工作，同時對內部零件也需要進行維護，下面介紹： 1、軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉； 2、硬齒面減速機在工作的時候，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器； 3、保證每次拆裝箱蓋時，保持軸承座...
硬齒面硬齒面減速機的功率，在挑選時是一個要點考慮的目標，那么硬齒面硬齒面減速機功率挑選需求留意什么？ 1.假如功率選得過大，就會呈現“大馬拉小車”現象，其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數和功率都不高，不但對用戶和電網晦氣，還會形成電能浪費。 2.假如硬齒面減速機功率選得過小，就會呈現“小馬拉大車”的現象，形成電動機長時間過載，使其絕緣因發熱而損壞，乃至電動機被焚毀。 ...
